中国在线旅游产业竞争战略分析(49页).ppt
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1、中国在线旅游产业竞争战略分析,目 录,中国在线旅游产业链示意图,上游产品供应商,渠道商,线下用户,航空公司 酒店 景区 其他 旅行社,批发商 代理商 分销商,线上用户,批发,在线分销,供应商在线直销,用户,中国在线旅游市场规模,中国在线旅游市场高增长,未来潜力巨大。,中国旅游行业的蓬勃发展以及在线化的加速渗透,亦是在线旅游行业发展的催化剂。,来源:艾瑞咨询,来源:艾瑞咨询,中国在线旅游市场结构,我国在线旅游格局与成熟市场差别不大,由机票与酒店为主导 在线机票业务趋于成熟,在线渗透率已达40%左右,未来将保持相对缓慢增长 酒店与度假业务迎来爆发增长期,在整体在线旅游比重逐年提高,,来源:艾瑞咨询
2、,OTA是目前在线旅游最核心的商业模式,来源:艾瑞咨询,近年来我国OTA分销的交易额占比在60%-70%左右,相对供应商直销较为强势,这一格局部分也是由于供应商转型速度过慢所致。,目 录,中国在线旅游产业波特五力模型分析,行业内的竞争,潜在进入者,客户,供应商,替代品的威胁,五力模型分析行业内竞争激烈,价格战不断,我国在线旅游行业处高速增长阶段,行业内部竞争激烈,价格战升级,行业整体利润率下降,在线旅游寡头垄断,持续的价格战不断挤压中小代理生存空间 在线旅游产业增长迅速,区域局限性弱,份额抢占激烈 高固定营销成本,规模经济需求高,份额抢占激烈 产品差异化程度较低,国内OTA竞争格局,从市场份额
3、方面看,我国OTA行业呈现出“一家独大”的局面,行业集成程度逐渐提高,呈现寡头垄断的市场格局。核心OTA的技术优势和规模优势将不断挤压中小代理的生存空间,同时降低整个行业利润率。,来源:艾瑞咨询,来源:年报,行业高增长引发市场份额争抢,在线旅游行业增长迅速,由于行业区域局限性弱,引发OTA市场份额抢占更为激烈。,来源:艾瑞咨询,高营销成本促使规模经济需求高,OTA比传统旅行社营销费用率高2倍以上,高营销成本促使OTA对规模经济的需求度高,因而削减价格以图抢占更高市场份额是整个行业的竞争策略。,来源:公司年报,产品差异化程度低,在线旅游产品份额最高的是机票和酒店,比重80%以上,两类产品差异化程
4、度较低,使得价格竞争更为激烈。,来源:艾瑞咨询,五力模型分析供应商的议价能力机票强、酒店弱,在线渗透率逐年上升,OTA已是机票和酒店的主要分销渠道 在线机票上游集中度高;而在线酒店上游集中度较低。 供应商产品是在线旅游的主要投入品 航空公司前向一体化程度高,具威胁力,航空公司和酒店为OTA主要供应商,其中航空公司议价能力强,酒店议价能力较弱,机票上游供应议价能力强,南航、东航、国航三家航空公司2013年载运旅客人次占行业总量70.2%,其经营数据具有较高的行业代表性。,2013年OTA机票佣金率为3%-5%,小于航空公司的毛利率。持续的“降佣”使机票单价的下滑风险转嫁予OTA上,来源:公司年报
5、,来源:公司年报,机票上游航空公司集中度高,2013年民航公司旅客运输量CR4达到84%,属于明显寡头垄断格局,集中度高,话语权强。,在海外,垄断格局使欧美航空公司逐步实施“0”佣金政策,联合抵制OTA,该趋势的蔓延也将影响我国OTA的盈利。,来源:2013 年民航行业发展统计公报,供应商产品是OTA的主要投入品,旅游业是信息密集型行业,在旅游行为发生之前产生的所有交易之本质,实为信息的采集、加工、呈现。从资产负债表中可见,旅行社企业的报表里面没有存货,因而OTA完成的仅仅是信息的整合与分发,并不改变产品的本身,这使得供应商的产品尤为重要。,机票、酒店等信息,机票、酒店等产品,航空公司前向一体
6、化速度加快,直销是未来长期趋势,航空公司官网B2C直销比例逐年提升,前向一体化给予航空公司更强的议价能力。,我国机票直销比例相比欧美60%-70%仍有较大差距,未来上升空间巨大,将给OTA造成进一步压力。,酒店上游供应议价能力较弱,选取具有行业代表性的上市酒店,毛利率在20%-40%之间(未扣除佣金),而酒店的佣金率高达15-20%。表明酒店的议价能力较弱。,来源:公司年报,酒店上游供应商高度分散化,酒店业结构呈现高度分散化的特征,大部分酒店为非连锁单体酒店,经营状态各自为战,经营统一程度和主动联动程度都较低。,酒店的低集中程度使得其议价能力较弱。,全国酒店共22万家,酒店OTA“双寡头”携程
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